經過（guò）粗車或淬火前車削的軋輥，由於運輸或堆放時（shí）不小心，相互撞擊，有時在工（gōng）作麵上留下很大很深的凹痕，以致在下一（yī）步（bù）車削加工時都無法消除，淬火和磨削後的軋輥更應特別（bié）小心對待（dài），軋輥（gǔn）淬火麵上（shàng）的裂紋和（hé）碰傷都可能成（chéng）為軋輥過早損壞的原因。

冷軋機軋輥磨床的精度要好，剛性要（yào）高，消（xiāo）振方（fāng）麵的（de）工作要做到周密細致，主電動機要進行平衡，工作台（tái）在低速（sù）運（yùn）動時（shí）不能有爬行現象，防止液（yè）壓係統漏油和潤滑係統導軌麵潤滑失調，磨頭軸與軸承的間隙控（kòng）製在0.01-0.015mm之內。

冷軋帶肋鋼筋加熱的原理是在冷軋過程中要發生（shēng）塑性變形，在塑性變形期間，所承受（shòu）的機械功除用於改變鋼筋的形狀外，其餘部分變為熱量而散失。大（dà）約有1％～l0％的（de）能（néng）量以各種應變能的形式（shì）儲存在帶肋鋼筋中（zhōng）(如（rú）產生晶格畸變，位（wèi）錯等)，使金屬內能升高，處於熱力學上不穩定的狀態